Совата е знак за страхотен тон пари в Япония, както и електрическият прототип на суперкар от 1000 к.с. Целта му е да се окаже най -бързото ускорено електрическо превозно средство в света.
Aspark Owl е рожба на Masamichi Yoshida, японски предприемач за иновации, работещ в партньорство с отдавна установения японски производител на моторни спортове Ikeya Formula. Ikeya is little-known in the west, however already has the 500bhp turbocharged IF-02RDS track toy under its belt – a racing-inspired maker very first shown at the Toyko motor show in 2013 as well as apparently offered in restricted numbers to a handful на супер заможни собственици, както и на колекционери.
5
С подкрепата на предприятието, производителите на OWL се надяват да привлекат супер заможни клиенти, подготвени да платят толкова, колкото зашеметяващите 2 милиона паунда (3,3 милиарда йени)-според по-ранните доклади от Япония-за привилегията да има най-бързо ускоряващия се електрически път в света в света, който е най-бързото ускоряване на електрическия път на електрическия път в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света в света кола.
Реклама – Постът продължава по -долу
• Всички текущи от автомобилното изложение във Франкфурт за 2017 г.
Това заглавие понастоящем принадлежи на изключителната RIMAC Idea One, която с 1,224 к.с., както и 1,600nm, установена от батерията си, избива от показателя 0-62mph за декларирани 2,5 секунди.
Това е запис, който ще вземе известен бит, тъй като RIMAC за задвижване на четирите колела има много напреднала електроника с двигател на всеки ъгъл, позволявайки на векторирането на въртящия момент на четирите колела да увеличи максимално сцеплението от гумите си.
Видното тестване на шасито на Aspark Owl има двойни електрически двигатели, монтирани зад водача, както и система за задвижване на четирите колела със заключен централен диференциал, за да се изравни въртящият момент на всеки ъгъл (вижте видеото по-долу).
Също така е проверено с кондензатори, за да осигури необходимата плътност на мощността, а не батерии, така че все пак ние нямаме истински поглед върху истинския му свят, който шофира перспективно като пътна кола.
И все пак совата абсолютно изглежда частта, с ниската си, както и голяма кожа от въглеродни влакна, драпирана върху голямо шаси на тръбна сграда с алуминиев подови плодове.
Колко ниско? Процедурите на бухала са високи само 39 инча, което го прави инч по -нисък от Ford GT40. Създателите също заявяват, че нейното разчистване на 9 см ще го направи законен за път.
В какво вярвате на Aspark Owl? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …